Proces výroby kontajnerov: Vysvetlenie-za{1}}krokom

Prepravné kontajnery sú všade. Nachádzajú sa na lodiach, vlakoch a nákladných autách, ktoré prepravujú tovar po celom svete; používajú sa na ukladanie obchodných a osobných predmetov; sú premenené na domy a hotely; a dokonca sa transformujú na prenajímateľné skladovacie priestory.

 

Postaviť tieto masívne oceľové kontajnery, ktoré sú schopné odolať nepriazni počasia a environmentálnym rizikám, nie je jednoduchá záležitosť. Tento blogový príspevok bude skúmať, ako, kde a kedy sa vyrábajú prepravné kontajnery.

 

Proces výroby kontajnerov

 

Možno vás prekvapí, keď zistíte, že prepravné kontajnery nie sú úplne vyrábané strojom-, ale vyžadujú značné množstvo ručnej práce. Tu sú podrobné kroky výrobného procesu:

 

Krok 1: Nástenné panely

Výstavba aprepravný kontajnerzačína stenovými panelmi. Veľké oceľové plechy sa narežú na tenšie kusy, potom sa opieskujú a natrie sa základným náterom, aby sa odstránil prach a iné nečistoty. Potom sú zvlnené, čo nielen spevňuje steny, ale dodáva nádobe charakteristickú vlnitú štruktúru. Nakoniec sú vlnité panely privarené k rúrkovému rámu.

 

 

Krok 2: Montáž podlahového rámu

Podlahový rám pozostáva predovšetkým z dvoch dlhších I-nosníkov, ktoré sú na seba kolmé. Kratšie I-nosníky sa potom zvaria medzi dlhšie, čím sa vytvorí plochá základňa. Po zváraní sa podlahový rám obrúsi pomocou brúsneho kotúča, aby sa odstránili hrubé zvary.

Podlaha je tlakovo{0}}ošetrená chemikáliami schválenými FDA-, vrátane insekticídov a konzervačných látok, aby bola zaistená bezpečnosť a dlhá životnosť drevenej podlahy.

 

Krok 3: Dvere a rohové stĺpiky

Po dokončení bočných panelov kontajnera sa skonštruuje predný a zadný panel. Rovnako ako bočné panely, aj dvere sú primárne vyrobené z vlnitých oceľových plechov. Po narezaní na požadovanú veľkosť sa vlnité plechy zabalia do štvorcových oceľových rúrok.

Dvere sa inštalujú na podlahový rám, za nimi nasledujú stenové panely. Rohové stĺpiky, steny a dvere sa potom spolu zvaria a nakoniec sa zmontuje a nainštaluje strešný panel.

 

Krok 4: Dokončenie krabice

Základná štruktúra krabice je teraz dokončená. Žeriavy zdvihnú rám dverí na rám podlahy a privaria ho na miesto. Stenové panely sa potom zdvihnú a zvaria, po ktorých nasleduje strešný panel.

 

Krok 5: Základný a vrchný náter

Po dokončení rámovej konštrukcie kontajnera je potrebné ho natrieť základným a vrchným náterom, aby bol chránený pred nepriaznivými podmienkami prostredia. Základný náter (nazývaný aj základný náter) je prvá vrstva farby nastriekaná na nádobu. Zabezpečuje, že následné nátery lepšie priľnú k nádobe a tiež poskytuje dodatočnú ochrannú vrstvu.

 

Po zaschnutí základného náteru sa nádoba nastrieka viacerými vrstvami farby. Viacnásobné vrstvy farby zaisťujú, že kontajner je chránený pred drsným prostredím, ako je soľ a voda počas námornej prepravy.

 

Podlahové panely sú natreté lakom, aby sa zabránilo poškodeniu dreva vodou a hmyzom, a potom sú inštalované do rámu. Nakoniec sa na dvierka namontujú gumené tesnenia a dno nádoby sa utesní.

 

Krok 6: Inštalácia podlahy

Teraz je potrebné položiť drevenú podlahu na podlahový rám. Podlaha kontajnera pozostáva zo šiestich preglejkových panelov. Tieto upravené preglejkové panely sú umiestnené vo vnútri kontajnera a pripevnené k oceľovým podlahovým nosníkom pomocou skrutiek.

 

Krok 7: Nálepky a značky

Na prepravný kontajner môžu byť teraz nalepené firemné nálepky a logá. Musia mať aj štítky s jedinečným identifikačným kódom, aby bolo možné kontajner identifikovať kdekoľvek na svete. Tento identifikačný kód pozostáva z 11 alfanumerických znakov, pričom každý znak zodpovedá významu.

 

Prvé tri písmená identifikujú vlastníka kontajnera. Štvrtý znak je kód skupiny produktov, ktorý môže byť U, J alebo Z.

U=kontajner

J=Akékoľvek zariadenie, ktoré možno pripojiť ku kontajneru, ako je napríklad pohonná jednotka

Z=Príves používaný na prepravu kontajnerov

 

Znaky 5 až 10 tvoria sériové číslo pridelené vlastníkom kontajnera. Toto sériové číslo používa vlastník kontajnera na identifikáciu kontajnera. Posledný znak sa nazýva kontrolná číslica a používa sa na overenie predchádzajúcich 10 znakov.

Po označení kontajnera sa nainštalujú kľučky dverí a zámky. Na dvere sa potom namontujú gumené tesnenia, aby sa zabezpečila ich vodotesnosť.

 

Krok 8: Hydroizolácia a testovanie

Posledným krokom v procese výroby nádoby je nastriekanie vodotesného tmelu na dno nádoby. Ak sa nezistia žiadne chyby alebo netesnosti, kontajner je kompletný a pripravený na odoslanie na miesto určenia.